为落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》和《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《铁水联运标准化行动方案（2023-2025年）》等，加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，进一步提升综合货运枢纽一体化建设运营水平，提升多式联运效率与物流综合服务水平，在交通运输部科技司指导下，全国综合交通运输标准化技术委员会组织编制了多式联运枢纽规划设计领域多项行业重点标准，包括《综合货运枢纽分类与基本要求》《综合货运枢纽设计规范》《铁路专用线与港口衔接工程建设与运营技术规范》《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》等。
《综合货运枢纽分类与基本要求》（JT/T 1111-2017）于2017年4月12日发布，2017年8月1日起实施。该标准规定了综合货运枢纽的类型划分和通用要求，以及设施、交通组织及引导、信息化、安全与应急等相关要求，适用于综合货运枢纽的界定、规划设计、建设、运营与管理。
该标准的发布实施，为我国综合货运枢纽发展提供了“统一标尺”，既推动了枢纽建设的规范化、标准化，也为多式联运高质量发展、交通物流降本提质增效奠定了坚实基础。
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《综合货运枢纽设计规范》（JT/T 1479-2023）于2023年11月24日发布，2024年3月1日起实施。该标准规定了综合货运枢纽的基本规定，以及总体设计换装工艺设计、换装作业区布置、枢纽集疏运设施与内部交通、生产辅助及管理服务设施和信息化系统的要求，适用于新建、扩建和改建的综合货运枢纽空间布局、换装作业、内外交通衔接及配套设施等的设计。
该标准的发布实施，对我国综合货运枢纽一体化设计和建设起到了强化、规范和引导作用，提高了综合货运枢纽的规划设计、建设与运营管理水平，促进了新时代综合货运枢纽高质量发展。
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《铁路专用线与港口衔接工程建设与运营技术规范》（JT/T 1569-2025）于2025年8月29日发布，将于2025年12月1日起实施。该标准规定了铁路专用线与港口衔接工程建设与运营的基本规定，以及总体布局、换装工艺、信息系统和运营管理的要求，适用于新建和改扩建铁路专用线与港口衔接工程的建设与运营。
该标准的发布实施，将为铁路专用线与港口衔接工程建立统一的技术规范，提升铁路与港口从规划设计到建设运营的全生命周期业务水平，助力铁水联运高质量发展。
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《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》（JT/T 1347-2020）于2020年12月30日发布，2021年4月1日起实施。该标准规定了公铁联运货运枢纽功能区的布设基本要求及公铁联运作业区、仓储区、停车区和配套设施的布设要求，适用于公铁联运货运枢纽的规划设计、建设与运营管理。
该标准的发布实施，对提高公铁联运的衔接效率，提升公铁联运服务水平，降低公铁联运枢纽建设成本，加快公铁联运枢纽合理建设和健康发展起到了重要推动作用。
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全国综合交通运输标准化技术委员会是经国家标准化管理委员会批准成立的综合性、跨领域、跨行业的标准化技术组织，秘书处设在交通运输部科学研究院，主要负责组织制修订两种及以上运输方式协调衔接和共同使用的国家和行业标准，内容涉及综合客运枢纽、综合货运枢纽、复合通道及交叉设施、旅客联程运输、货物多式联运衔接、运载单元、专用载运工具等。自成立以来，综合运输标委会围绕行业发展需求，系统规划标准体系，积极协调铁路、公路、水运、航空、邮政等不同运输方式领域的技术力量与专业资源，着力破解长期以来制约综合交通运输发展的标准缺失、规则冲突、衔接不畅等瓶颈问题。截至目前，已发布69项综合交通运输领域国家和行业标准，在综合交通运输体系建设中发挥了重要支撑作用。电话：010-58278610；邮箱：qgzbw2018@163.com。