2021年获奖情况

2021年，全院共有25项科技成果获得省部级及全国性学会协会科学技术奖。其中，特等奖1项，一等奖7项，二等奖12项，三等奖5项。

1.公路基础设施生命周期碳核算方法与减碳关键技术。项目应用LCA理论构建了公路生命周期碳排放测算方法，从时空二维尺度阐明了公路建设期高排放工序工程量与碳排放水平的内在偶联规律，提出了生命周期低碳调控措施；发明了多功能边沟全生命周期碳中和技术，研发了生物-生态协同污水处理工艺，实现了低碳设计与低能耗运营。项目为公路行业落实双碳战略目标提供了技术支撑，研究成果在6项部级示范工程中得到成功应用，在吉林、安徽、广东等10余个省份进行了推广应用，社会、环境和经济效益显著。

2.新时代交通运输全面深化改革重大政策与实践应用研究。本项目深入研究国内外交通运输发展与改革的实践，从理论基础、内涵特征、总体定位、发展目标等方面，构建了新时代交通运输全面深化改革理论方法及框架体系，提出了新时代交通运输全面深化改革的顶层制度框架，形成了交通运输全面深化改革的思路、原则、路径、重点任务和改革举措，为全面深化改革提供了行动指南。系统设计了新时代交通运输全面深化改革的试点方案，提出了“边改革、边评估、边实践”的推进模式，为以点带面推动改革攻坚提供了实践路径。研究成果支撑了交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》《全面深化交通运输改革试点方案》等11个重要政策文件的制定出台，为促进交通运输治理体系和治理能力现代化提供了重要决策参考，产生了广泛深远的社会影响和显著社会经济效益，研究成果具有较高的理论水平和很强的指导作用。

3.大同市综合交通物流体系规划与实施方案。本项目秉着问题导向，以大同物流业发展现实需求与国家宏观大背景相结合，利用GIS对大同产业发展布局现状及趋势进行分析，提出了“两核两轴四片”的物流产业集聚区，“一纵一横”的国家级物流通道和“两纵两横”的市域物流通道，综合型物流园区与专业型物流中心相结合的物流节点体系，建立了层次分明、布局合理“公铁航”综合交通物流空间布局方案；围绕综合交通物流体系规划方案及发展目标的落实，提出了重点工作及保障措施建议。研究成果很好的支撑了大同市综合交通物流体系建设。

4.大型公路桥梁工程施工安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制与技术研究。项目研究构建了大型公路桥梁工程施工安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防模型，提出了安全风险分级管控与隐患排查治理体系运行机制，首次建立了适用于各种桥型的施工安全风险评估通用模型，提出了分级、分层、分类、分专业的安全风险管控技术和大型桥梁工程施工事故隐患排查技术，并开发了互联网+BIM的大型公路桥梁工程施工现场事故隐患排查管理系统。项目研究成果获得授权专利4项、软件著作权2项，主编标准1部、发表论文6篇，成果已在南沙大桥（虎门二桥）、深中通道及宁波舟山港主通道等项目中得到成功应用，显著提升了施工安全风险管控和隐患排查治理工作效率和水平。

5.道路路域近地表综合环境提升关键技术及工程应用。项目揭示了不同地区道路路面径流排放特征与规律，发明了集物理、化学和生物净化处理为一体的路（桥）面径流多功能生态净化综合处治系统，研发了道路危化品泄漏综合处治及径流综合利用装置，提出了功能性路面光、热反应测试方法和现场处治效果监测方法，形成了近地表污染评价和处置技术综合优化的定量方法，发展了公路生态环境保护技术。在广东、湖南、上海等10余个省市的20余条高速公路及市政道路、中巴国际公路及国防工程中得到应用，经济、社会和环境效益显著。

6.大城市地面公交精准服务与高效管控关键技术及应用。项目面向公交“需求辨识-网络优化-调度管理-运行控制”四个层面，攻克了以精准服务和高效管控为核心的地面公交智能化成套技术、系统和装备，在公交客流精准溯源与出行画像技术、数据驱动的公交服务自动诊断与网络优化技术及系统、公交运行状态预报与智能调度技术及系统、公交优先通行协同管控技术与装备4个方面取得了技术创新，成果总体达到国际领先水平。在上海、北京、广州等33个城市成功应用，支撑14个国家公交都市示范城市的创建，为世博会、进博会等大型活动地面公交优质服务提供了技术保障。依托成果，上海在国内率先实现中途站时刻表发布，延安路中运量获国家优质工程奖，广州中山路快速公交获联合国“灯塔奖”，宜昌快速公交获“世界可持续交通奖”，产生了重大国际影响。

7.沥青路面表面病害三维检测技术及工程应用研究。项目围绕沥青路面病害三维检测与防治对策这一技术难题，开展了大量的典型道路调研、室内外试验研究、理论分析与实践，形成了一系列可供大规模推广应用的高效三维检测技术方案；在三维检测技术指标的基础上，基于效益费用分析，提出了可动态修正的内蒙古地区沥青路面养护决策方案；最后从材料性能指标和结构关键参数等角度，采用可靠度理论，研究病害防治理论与对策，分析并提出内蒙古地区沥青路面的路面材料关键性能指标、路面设计参数及养护决策方案。

8.建成环境与交通出行耦合机理及规划调控关键技术。项目研究如何准确揭示建成环境与交通出行的耦合关系，进而通过优化建成环境来调控交通出行等前沿热点和难点问题。针对当前研究局限性，遵循“复杂数据可计算→决策行为可学习→交通需求可推演→规划调控可应用”的研究思路，系统提出了数据与理论驱动下解析建成环境与交通出行耦合关系的理论方法体系及规划调控关键技术，提出了交通出行行为空间异质性的概念、定义和表达形式，建立了考虑空间异质性的建成环境与交通出行行为耦合关系模型，揭示了建成环境与多维度交通出行行为的时空间耦合机理，为交通行为辨识提供理论及方法支撑；突破了空间均质性和线性关系的传统假设，建立了基于时空维度的交通分区尺度下多模式交通出行需求与建成环境解耦模型，量化了建成环境与交通出行需求的时空间非线性耦合关系，为交通需求推演提供理论及方法支撑；提出了建成环境与交通出行协调互动关系评价方法，建立了公交导向下土地利用与交通整合规划模型，为整合规划方案的编制提供理论及方法支撑。经中国科学院院士周成虎教授等专家鉴定认为，项目“成果创新显著，总体居于国际先进水平，其中在基于空间异质性的交通行为分析和非线性耦合关系度量方面达到国际领先水平”。成果已被交通运输部采纳，为综合运输服务示范城市建设和雄安新区现代综合交通运输体系建设提供了重要支撑。

9.交通运输法治政府部门建设理论探索与实践应用。本项目提出了交通运输法治政府部门建设的理论体系和顶层制度设计方案，构建了交通运输法治政府部门评价指标体系和评价方法，提出了完善铁路、公路、水路、民航和邮政法规体系政策建议。项目提出了交通运输权力清单和责任清单，明确了行政权力和责任，为规范交通运输行政审批提供了依据。研究成果为交通运输部采纳，支撑交通运输部形成《关于规范交通运输基层执法站所建设的若干意见》（交政法发〔2012〕683号）《关于建立交通运输部管理权力清单制度的公告（试行）》（交通运输部 2014年第 61 号）《交通运输法治政府部门建设评价暂行办法》（交办法〔2018〕73 号）等 9 个政策文件出台。

10.交通运输领域碳排放总量目标与实施途径研究。该项目由国家发展改革委应对气候变化司（现生态环境部气候变化司）委托，交通运输部综合规划司全程指导开展，我院联合湖南大学、中国科学院科技战略咨询研究院共同开展研究。项目主要构建了交通运输碳排放预测模型，开展了交通运输碳排放关键影响因素的量化分析，揭示了我国交通运输领域碳排放的主要特征，通过定量与定性相结合，设计了交通运输低碳发展路径，并量化了不同路径的碳减排效果。制定了与国家“两步走”发展战略相适应的中国交通运输行业低碳发展的路径，提出了低碳交通发展的“中国模式”。

11.国家战略背景下重大突发事件对交通运输行业影响及政策建议研究。本项目针对高质量发展背景下交通运输行业特征变化及发展趋势、重大突发事件对我国交通运输业的影响、重大国家战略背景下交通行业发展路径等问题开展专题研究，首次搭建了新冠感染疫情对交通运输行业影响的系统分析框架，提出了我国海运业应对中美经贸摩擦影响的政策建议。项目为交通运输部、国家发展和改革委员会，以及北京、天津、辽宁、安徽、广东、福建、四川等多个省市交通运输管理部门科学决策提供重要支撑，取得了重大社会效益。

12.基于大数据的低碳城市交通评估关键技术研究与示范。借鉴发达国家先进经验，系统梳理了国内外面向微观、中观和宏观多尺度的城市交通碳排放评估方法，提出了统一框架体系下的各维度城市交通碳排放评估集成方法体系，克服了不同尺度下城市交通碳排放评估方法的独立性、数据通用性和兼容性等问题；采用行驶工况测试法等，首次建立了符合我国城市实际的基于交通活动水平的中观城市交通碳排放和污染物排放因子数据库；利用大数据全范围、动态性等优势，开发了基于大数据的全国低碳城市交通评估平台，实现了城市交通碳排放的监测与评估，加强了能力建设，为实现城市交通双碳目标提供数据支撑。

13.数据驱动的城市公共交通网络客流拥塞主动防控关键技术及应用。项目针对城市公共交通网络突发高强度客流带来的拥塞风险问题，首次构建了融合空间维度“拥挤”和时间维度“堵塞”的可客观表征不同时空维度下客流拥塞形成和消散过程的拥塞量化表征模型，提出基于多尺度径向基函数神经网络模型(MSRBF)的客流异常状态识别与短时预测方法，形成了“车辆-站点-区间-网络”多层级的客流状态评价指标体系与量化分级标准，提出了基于“压力-状态-响应(PSR)”框架的客流拥塞高风险区位辨识方法，分别面向乘客出行、企业运营和行业监管，建立了客流拥塞风险主动防控技术体系。依托项目研究成果，支撑交通运输部出台了《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》等5项政策文件与技术指南，主编5项国家及行业标准，成果在40余个大中城市得到广泛应用，为国家公交都市示范创建提供了技术支撑。

14.交通运输促进物流业发展的战略与政策研究。项目从交通运输与物流发展的关系入手，结合政府职能转变，明确交通行业在促进物流发展中的定位；采用问题导向，聚焦交通运输促进物流发展仍存在的关键问题；深入剖析新时期新形势下物流业发展对交通运输提出的新要求，围绕亟待解决的核心问题，提出了“十三五”期交通运输促进物流业发展的五大战略；并以此为引领，提出主要任务以及保障措施，确保交通运输促进物流业发展落到实处。项目主要研究成果已经在《交通运输部关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》（交规划发﹝2016﹞147号）《“十三五”货运枢纽（物流园区）建设方案》（交规划发﹝2016﹞98号）等文件中得到应用。

15.国家多式联运骨干网络建设思路与对策研究。本项目紧扣国家重大战略，深入贯彻落实《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，在总结梳理现状的基础上，结合联运通道干线运输方式、货物需求特征，分析国家多式联运骨干网络建设面临的形势和要求，明确国家多式联运骨干网络建设思路，确定国家多式联运骨干网络建设原则、目标、重点和主要任务，并为进一步研究制定相关政策措施提供有力的技术支撑，为加快推进物流大通道建设，完善综合交通运输体系奠定基础。研究成果为《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（交运发〔2016〕232号）等文件提供了支撑。

16.水上溢油风险分析与应急能力关键技术和装备研发及应用。项目以国家重大海上溢油应急能力规划为依托，以交通运输部有关溢油应急科技课题为支持，针对目前水上溢油风险源叠加风险较难分析、水上溢油风险时空分辨率不高、溢油事故发生不确定性体现不足、溢油应急能力评估不全面、溢油风险和应急能力规划结合不深、适用我国实际的溢油应急处置设备不足等若干关键问题开展了深入研究及应用，成果具有重要的理论价值和实践意义，对行业做好生态环境保护、践行生态文明理念有积极作用。

17.集约型公共交通与共享自行车大数据挖掘技术及应用。项目针对“共享经济”、“互联网+”背景下集约型公共交通与共享自行车高效衔接需求，创建了基于集约型公共交通与共享自行车全过程出行链的多源大数据融合分析与特征挖掘技术，建立了公交多方式组合出行链提取与特征分析模型，实现公交出行链整体辨识精度的大幅提高；并在国内首次提出基于时空聚类识别共享单车虚拟站点的方法，为共享自行车停放设施规划、车辆投放、动态调度的统筹管理提供了理论指导。成果已在北京、上海以及江苏、广东、浙江等省的30多个城市得到推广应用并取得重要示范作用，全面提升了城市公共交通资源利用效率，有力支撑了“公交都市”建设和“道路交通文明畅通提升行动计划”的实施，经济社会效益显著，具有广阔的应用前景和推广价值。

18.全国港口深水岸线资源普查数字化可视化关键技术研究与应用。根据交通运输部对港口岸线资源管理的需要，项目研究编制完成了《全国港口深水岸线资源普查方案》，并在全国范围内开展了全国港口深水岸线资源普查工作，详实掌握了我国沿海港口和内河“两横一纵两网十八线”共1.9万公里高等级航道沿线的港口（港区），各港规划港口岸线的开发利用、储备情况。本次普查工作利用基于GIS的卫星遥感等技术，有效地提高了普查工作的效率和普查数据的质量，并对岸线资源数据的可视化管理提供了先进的技术手段，对加强岸线资源的管理提供了技术保障。

19.道路运输安全事故应急救援推演关键技术与平台及推广应用。项目对道路运输突发事件应急预案编制方法、事故损伤蔓延机理、应急救援知识库搭建与表达技术、考核评价逻辑等方面进行研究，构建了面向行业主管部门及企业的立体化、网络化道路运输事故应急预案体系，建立了基于虚拟现实仿真的应急救援推演平台，制定了面向客运、危货运输应急救援的考核评价方法。研究成果在全国道路运输行业得到推广运用，为提升道路运输企业及其从业人员的事故应急救援能力、促进道路运输行业健康稳定发展提供了技术支持和平台供给。

20.耐久型多功效道路养护封层压法及工程应用。本项目紧紧围绕当前国家“交通强国”战略和绿色发展需求，以实现道路养护技术绿色发展为目标，自主研发具有降温功效与净化空气功效的绿色耐久型养护封层，全面评价绿色耐久型养护封层的路用性能、耐久性能和环境功效，创建绿色耐久型养护封层施工方法，实现提升养护品质及耐久性的同时赋予道路养护封层环境功效的目标，形成具有自主知识产权的成套技术体系，显著提升道路耐久性，减小路域环境污染，提升道路服务水平，引领道路预防性养护技术绿色转型发展，促进绿色养护技术的推广应用，对于推动道路绿色养护技术的发展和绿色交通运输体系战略目标的实现具有重要现实意义。随着节能减排等环保问题的重视以及相关技术的出现，绿色耐久型养护封层技术将会逐渐普及，为我国“2060 碳中和”减排目标的早日实现提供支撑。

21.海上散装液体化学品泄漏事故应急处置关键技术及应用。项目针对我国海上散装液体化学品泄漏事故应急处置面临的问题，开展应急处置关键技术研究，提出海上散装液体化学品泄漏事故应急处置技术方案和处置指南，研发海上化学品泄漏物漂移扩散路径预测和应急辅助决策系统，开发事故处置所需的监测平台、围控器材、回收设备等，开展海上化学品应急处置船功能研究设计并进行应用，以促进我国海上散装液体化学品泄漏事故应急技术水平提升，为开展应急能力建设奠定基础。

22.青岛市“十三五”物流业发展规划。项目系统性地从区域中转、生产制造、商贸流通三个方面，总结了城市物流需求预测的逻辑方法，创新性地运用区位熵理论，分析并提出了城市物流产业分布的预判方法，最后根据青岛实际，针对性地提出了青岛市物流发展的重点工作。既承接了国家明确青岛市在全国物流发展中的任务，又契合了青岛市发展实际，具有很强的创新性、战略性、引领性和可操作性。在研究成果的基础上，形成了《青岛市“十三五”物流业发展规划（2016-2020）》（青交政发〔2016〕20号）《青岛市促进物流业发展三年行动计划(2016—2018年)》（青交政发〔2016〕21号）等政策文件，较好地指导了青岛市物流业创新发展。

23.基于大数据的智慧物流综合决策关键技术及应用研究。项目提出了基于大数据的全方位、多维度，覆盖交通物流各领域、各系统的智慧物流综合决策体系理论框架；系统构建了基于大数据的智慧物流综合决策指标体系，建立了基于AHP-FUZZY方法的综合决策模型；创新提出了不同应用领域的智能监测及综合决策预警机制和多源数据、政企结合的数据获取机制。项目研究成果已在新疆自治区交通运输厅、贵州省道路运输管理局、山东省交通运输厅等地方交通运输主管部门进行了应用，有利于各地政府提升行业现代化治理水平，有利于跨部门数据共享，提升行业监管能力。

24.推进我国区域交通物流一体化建设的思路研究。项目研究提出了区域交通物流一体化发展的总体目标，即根据区域协同发展的要求，重点打造通道设施互联、枢纽体系完善、运输服务高效的交通物流服务网络，促进国家重点区域性战略实施。项目成果已被交通运输部采纳，以项目前期研究成果为支撑，交通运输部已经出台《推进物流大通道建设行动计划（2016-2020年）》等文件，并为各地出台交通物流发展政策等指导性文件、指导重点区域交通物流业融合发展方面提供了重要支撑。

25.绿色高速公路施工能耗统计与低碳技术。项目提出了高速公路建设期施工活动及能耗物耗统计方法，研究得出了中部山区高速公路路基、路面、桥涵、隧道、机电、房建、交安、绿化等全专业功能单位能耗数据，从时空二维尺度阐明了公路建设期重点能耗施工活动的工程量与能耗水平的内在偶联规律，提出了生命周期低碳建造技术。为河南省绿色交通试点项目建设提供了支撑，取得了显著的节能减排效益和经济效益，起到了良好的示范作用。