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一、基本信息
项目来源：中央级公益性科研院所基本科研业务费
起止年限：2021.4-2021.12
院 角 色：主持
院承担部门：城市交通与轨道交通研究中心
院项目组成员：赵海宾 朱经纬 郭忠 杨新征 彭虓 魏领红 尹怡晓 郝萌
崔占伟 王吉生 张晚笛 林翊 徐海君
二、项目摘要
本项目在梳理分析五种经典可达性评价模型的优缺点及适用情形的基础上，选择以空间阻隔模型为基础，建立基于出行时间的公共交通可达性模型，并分别测算城市公共交通网络中站点、线路和区域的综合可达性和线路中站点的相对可达性。基于刷卡数据、公交实时到站数据和静态基础数据，提出不同计费模式下的公共交通换乘阈值判别方法，进行换乘行为识别，提出了对于公共交通出行链信息的提取方法，从而构建乘客在公共交通网络中的完整出行，以计算公共交通出行距离及出行时间，获取公共交通出行可达性。最后以北京市为典型案例城市进行了分析，绘制了北京市公共交通多模式可达性分布范围图以及不同时段可达性等时线图，并分别对可达性异同进行了分析，为其他城市路网形态控制、交通发展政策制定、城市公共交通服务设施规划提供了实例依据。
