2018年,全院共有32项科技成果获得省部级及国家级学会协会科技进步奖。其中获得一等奖4项,二等奖18项,三等奖7项。
表1 2018年获奖情况一览表
序号 | 项目名称 | 奖励名称 | 等级 | 颁奖单位 | 完成部门 | 主要完成人 | 备注 |
1 | 中国公路学会科学技术奖 | 一等 | 中国公路学会 | 发展中心 | 王先进、高爱颖、褚春超、罗 凯、张晓利、靳 瑾、赵新惠、樊东方、刘欣欣、孙志超、石 磊、欧阳斌、徐 婧、马英杰、狄小峰 | 主持 | |
2 | 拱北隧道成套关键技术与应用创新研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 一等 | 中国公路学会 | 安全中心 | 肖殿良 | 参加 |
3 | 城市公交高效运行集成设计与控制优化关键技术 | 中国公路学会科学技术奖 | 一等 | 中国公路学会 | 城市中心 | 刘好德、吴忠宜、李 成 | 参加 |
4 | 生态机制块综合利用成套装备及产业化应用技术 | 中国交通运输协会科学技术奖 | 一等 | 中国交通运输协会 | 集团公司/环境中心 | 陆旭东、王新军 | 参加 |
5 | 综合运输服务示范城市建设方法、政策机制及应用研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 二等 | 中国公路学会 | 城市中心 | 许 飒、陈徐梅、郭 忠、赵 屾、杜云柯 | 主持 |
6 | 新常态下客货运输发展趋势及对策研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 二等 | 中国公路学会 | 综运中心 | 李忠奎、李艳红、武 平、买媛媛、杨 东、王显光、韩东方、孙文剑、臧 青、龚露阳 | 主持 |
7 | “十三五”期我国综合交通运输体系发展战略及对策研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 二等 | 中国公路学会 | 综运中心 | 孙小年、武 平、王显光、李艳红、刘 东、周一鸣、买媛媛、杨 东、赵 昕、叶 臻 | 主持 |
8 | 交通运输能耗统计监测体系建设 | 中国公路学会科学技术奖 | 二等 | 中国公路学会 | 信息中心 | 于丹阳、刘燕灵、王 里、陈建华、胡希元、赵 源、崔应寿、黄海涛 | 主持 |
9 | 西部港口物流枢纽运营组织与流程优化研究 | 中国航海学会科技奖 | 二等 | 中国航海学会 | 发展中心 | 东朝晖、刘晓雷、徐 萍、周晓航、褚春超、眭 凌、张晓利、罗 凯、马 博、熊才启、梁晓杰 | 主持 |
10 | 复杂条件下港口工程施工安全风险评估制度及试点研究 | 中国航海学会科学技术奖 | 二等 | 中国航海学会 | 安全中心 | 陈济丁、彭建华、孙建伟、肖殿良 | 主持 |
11 | 季冻区高速公路服务区污水处理关键技术研究及应用 | 中国创造学会创造成果奖 | 二等 | 中国创造学会 | 环境中心 | 刘学欣 | 主持 |
12 | 公路网交通运行状态分析评估与预测技术研究 | 中国智能交通协会科学技术奖 | 二等 | 中国智能交通协会 | 信息中心 | 崔学忠、孙棣华、张 平、曹剑东、王卫平、赵 敏、黄海涛、狄小峰、 张敖木翰 | 主持 |
13 | GB/T 30013-2013 城市轨道交通试运营基本条件 | 中国标准创新贡献奖 | 二等 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | 城市中心 | 江玉林、贾文峥、杨远舟、刘书浩、张 勇 | 主持 |
14 | 交通运输促进物流业发展的战略与政策研究 | 中国物流与采购联合会科技进步奖 | 二等 | 中国物流与采购联合会 | 物流中心 | 王 娟、杨 勇、李彦林、白 炜、庞晓宇、王亚楠 | 主持 |
15 | 沥青路面表面病害三维检测技术及工程应用研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 二等 | 中国公路学会 | 工程中心 | 李亚非 | 参加 |
16 | 综合运输法规体系立法研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 二等 | 中国公路学会 | 发展中心 | 周艾燕、李燕霞、李 琼 | 参加 |
17 | 国家路网监测体系运行机制与关键技术研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 二等 | 中国公路学会 | 发展中心 | 刘晓雷、张晓利 | 参加 |
18 | 大跨波形钢腹板预应力混凝土箱梁施工关键技术 | 中国公路学会科学技术奖 | 二等 | 中国公路学会 | 工程中心 | 马 新 | 参加 |
19 | 智慧高速公路关键技术与实践 | 中国公路学会科学技术奖 | 二等 | 中国公路学会 | 科发公司 | 狄小峰 | 参加 |
20 | 赤水河谷旅游公路勘察设计 | 公路交通优秀设计奖 | 二等 | 中国公路勘察设计学会 | 环境中心 | 孔亚平、刘 毅、王萌萌、顾晓锋、周 剑 | 主持 |
21 | 港区储罐安全风险防控与应急技术 | 中国航海学会科学技术奖 | 二等 | 中国航海学会 | 安全中心 | 田 鑫 | 参加 |
22 | 我国港口收费改革理论与实践 | 中国航海学会科学技术奖 | 二等 | 中国航海学会 | 发展中心 | 徐 萍、眭 凌、梁晓杰、李燕霞、马睿君、崔彦博、王思远、黄起龙、马 博、周艾燕 | 主持 |
23 | 交通物流融合创新发展战略研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 三等 | 中国公路学会 | 物流中心 | 杨 勇、萧 赓、王 娟、李彦林、庞晓宇 | 主持 |
24 | “十三五”综合交通运输统计发展纲要研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 三等 | 中国公路学会 | 信息中心 | 陈建华、王 哲、胡希元、林成功、段 新 | 主持 |
25 | 互联网租赁自行车新业态决策支持体系与应用研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 三等 | 中国公路学会 | 城市中心 | 尹志芳、李良华、孟 秋、郝 萌、吴洪洋 | 主持 |
26 | 推动城乡客货运输一体化发展的理论与实践研究 | 中国物流与采购联合会科技进步奖 | 三等 | 中国物流与采购联合会 | 综运中心 | 李忠奎、周一鸣、庞清阁、龚露阳、孙可朝、王显光、景春光 | 主持 |
27 | 贵州喀斯特山区绿色公路隧道建设关键技术研究 | 中国公路学会科学技术奖 | 三等 | 中国公路学会 | 发展中心 | 曹子龙 | 参加 |
28 | 基于高时空分辨率的城市路面交通碳排放检测评估关键技术及应用 | 中国公路学会科学技术奖 | 三等 | 中国公路学会 | 城市中心 | 李 宇 | 参加 |
29 | 隧道口路面与桥面沥青混合料凝冻防治技术研究及应用 | 云南省人民政府科学技术进步奖 | 三等 | 云南省人民政府 | 工程中心 | 朱宝林、魏道新 | 参加 |
30 | 基于高速公路联网收费大数据的交通运输监测预警技术 | 中国高速公路30年信息化奖(创新技术奖) | / | 中国公路学会 | 信息中心 | 黄莉莉、叶劲松 | 主持 |
31 | 隧道口路面与桥面沥青混合料凝冻防治技术研究 | 中国技术市场金桥奖 | / | 中国技术市场协会 | 工程中心 | 朱宝林、江睿南 | 参加 |
32 | 基于磁致伸缩超声导波原理的公路护栏立柱安装质量检测技术研究 | 中国技术市场金桥奖 | / | 中国技术市场协会 | 检测中心 浙江大学 | 申瑞君、唐志峰、 王 星、骆苏军、 李晓霞、杨 斌、 张学兵、孙 权 | 主持 |
1.交通运输信用体系建设重大政策和监管模式研究及实践应用。本项目坚持目标导向和问题导向,对新时代交通运输信用体系建设的理论体系、重大政策、监管模式、系统平台等进行了系统研究及应用实践。项目研究构建了我国交通运输信用体系建设的理论体系,提出了交通运输信用体系建设的顶层制度设计,建立了交通运输守信联合激励和失信联合惩戒对象名单制度,首次提出了交通运输行业联合惩戒和联合激励备忘录,提出了运输物流领域加强信用治理应用的制度设计,制定了多部联合、部省共建的“信用交通省”创建模式,以及定性与定量相结合的评价指标体系,建立了交通运输信用信息管理与服务综合平台。核心研究成果已被国家有关部委采纳,支撑了《加强交通运输行业信用体系建设的若干意见》《对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》等10余个重要文件的制定,产生了广泛深远的社会影响,取得了显著社会经济效益,充分体现软科学研究成果对决策的关键支撑作用。
2.拱北隧道成套关键技术与应用创新研究。本项目为广东省交通运输厅科技项目计划重大工程项目。项目依托港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程,开发了长距离曲线管幕+管幕间冻结止水的关键技术,形成了曲线顶管管幕群的设计理论与方法,揭示了管幕间冻土帷幕形成规律和管幕-冻土复合结构的力学特性;研究了基于SAS/SDS的施工班组作业人员心理素质与作业安全的多元回归模型,建立了“零事故班组”管理模式和高风险公路建设项目风险管控与“平安工地”一体化管理模式,提出了机构设置、工作布置、检查落实、考核评价和平台建设一体化的建议;构建了纵向渐变双层公路隧道立体应急疏散体系,建立了隧道逃生空腔、逃生楼梯灯逃生区域紧急通风和人员疏散分析方法和模型,研究成果填补了多项国内外空白,达到国际领先水平,有效支持了港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程顺利建成通车,社会和经济效益显著。
3.城市公交高效运行集成设计与控制优化关键技术。本项目自2000年起,得到国家十五科技攻关计划、国家自然科学基金委、交通部、科技部、上海市交通委等立项资助,由同济大学、交通运输部科学研究院等单位开展联合攻关。项目针对我国及诸多发展中国家公交系统及其运行环境特点,形成了公交优先通行环境设计、信号优先控制、控制与调度协同和系统诊断与评价成套技术。发表学术论文51篇、获得发明专利8项、软件著作权4项、完成专著和教材2部,支撑了《快速公共汽车交通系统规划设计导则》等6项国家和行业标准的编制以及交通运输部《城市公共交通“十三五”发展纲要》等3项国家政策的制定,推动了部级平台“公交都市发展监测与考核评价系统”的建设。研究成果在我国北京、上海、郑州、济南等地的20余项工程中得到成功应用,指导了上海、郑州等多个“公交都市”试点城市示范工程的启动和实施,取得了上亿元经济和社会效益,产生了重要的社会效益和国际影响。
4. 生态机制块综合利用成套装备及产业化应用技术。本项目围绕废弃矿渣及工业弃渣加工机制块成套技术开展系统研究,攻克了机制块生产及应用多项关键技术,自主研发了成套装备及系列产品,实现了规模化的生产及工程推广应用,基于弃渣生产机制块成套技术成果总体达到国际先进水平。本项目共获得4项发明专利,31项实用新型专利。项目研究成果先后在吉林省公路、水利、市政及房建工程中进行了推广应用,其中高速公路累计里程近500公里,累计产生经济效益1.5亿元。应用该技术的路段经过5年的应用,边坡滑塌现象彻底改善,解决了工业废渣和工程弃渣的高质化综合利用问题,经济社会效益十分显著,具有广阔的推广应用前景。
5.综合运输服务示范城市建设方法、政策机制及应用研究。本项目基于国内外典型经验和相关标准,系统研究形成了综合客运枢纽布局规划优化关键技术与方法、综合客运枢纽换乘衔接组织关键技术与方法、综合运输共同配送关键技术与方法;提出包括实施纲领、考核评价指标体系、动态监测机制和激励政策等内容的交通运输部层面顶层制度设计;从规划、组织、资金、监督检查等四个方面提出城市层面政策体系框架及实施方案的编制方法。本项目首次提出了我国综合运输服务示范城市的内涵和外延,首次研究和制定了我国综合运输服务示范城市建设的顶层制度设计和政策策略体系,并系统研究形成了综合客货运枢纽运营服务优化提升成套技术与方法。项目成果在国内典型省份和城市开展了理论和成果的应用和实证研究,直接指导了16个创建城市(城市群)实施方案的编制,经济、社会效益显著,具有重要的推广应用价值。
6.新常态下客货运输发展趋势及对策研究。本项目为2016年度部交通运输战略规划政策研究课题。本项目对新常态下交通运输行业在速度、方式、结构、动力等方面的发展趋势、规律和特点进行了深入的分析;明确了不同经济阶段交通发展的共性规律;对交通新业态发展的趋势、大宗物资货类的峰值等客货运输影响因素进行了深入的分析,预测方法更符合实际;首次从全行业视角测算出了我国客货运输需求峰值及其出现的时间段;对未来交通运输行业宏观发展战略、区域发展重点、投资结构等进行了界定和明晰。研究成果为国家宏观层面交通运输行业未来战略方向的选择及科学决策提供了支撑,为交通强国发展战略方向、重点、纲要编制及运输结构调整思路、政策制定等提供了依据和参考。
7.“十三五”期我国综合交通运输体系发展战略及对策研究。本项目为部交通运输战略规划政策研究课题。研究基于战略的基本理论、交通发展的自身特点以及交通外部环境和国家宏观战略,总结国外在工业化、信息化、城镇化、农业现代化进程中不同阶段交通发展模式和重点,提出基于“双百”目标的战略,针对“十三五”时期的新形势与新需求,从总体思路上把握我国综合交通运输体系发展的路径与方向,在长期战略展望的基础上,研究制定“十三五”综合交通运输战略目标、战略重点和对策建议,为部编制“十三五”综合交通运输发展规划提供决策参考。
8.交通运输能耗统计监测体系建设。本项目属于交通运输统计监测、通信、传感技术、计算机技术交叉应用的领域,由9个研究专题组成。主要研究了能耗统计监测体系设计,解决了行业节能减考核、评估、决策中的数据缺乏和质量问题。能耗在线监测关键技术和标准,解决了能耗监测体系中的设备平台对接问题和设备数据质量不一致问题。能耗统计监测报表制度,解决了报表时间周期慢,数据缺、质量差的问题。城市公共交通能耗统计体系,填补了监测体系中城市交通能耗数据采集的空白。公路水路和港口能耗统计方法,保障顶层设计的切实可行。研究成果在北京、济源、海南、贵州、云南等交通运输主管部门中广泛应用,社会、经济和环境效益显著,具有重要的推广应用价值。
9.西部港口物流枢纽运营组织与流程优化研究。本项目为交通建设科技重大专项“西部港口物流枢纽建设和运营开发和示范”的第三个子项目,项目立足于研究港口物流枢纽运营组织关键技术,以运营组织与流程控制一体化为指导思想,以流程优化为主线,从仿真优化、自动识别、智能化监控等方面,突出港口物流运作流程中的关键环节,着力解决实现理论、流程、技术的有机统一。项目研究由港口业务管理与作业控制一体化技术、枢纽运营组织优化与模拟技术、物流作业流程信息自动识别技术、港口物流作业机械状态智能化监控技术四大部分组成,解决制约港口综合物流枢纽建设与运营的关键问题。项目首次提出港口物流枢纽业务管理与流程控制一体化的总体框架,并从操作层、业务层和管理层三个层次提出管理与控制的基本功能,首次提出港口集装箱码头和散货码头物流运作全过程流程优化方案和方法,提出将自动识别技术应用于港口物流作业管控一体化流程的方案,集成应用了RFID、TPS、GIS等技术。项目研究成果可推广到其他西部港口,促进西部地区港口物流的发展,提升西部地区物流系统的运作效率和水平,发挥港口对区域经济的拉动作用,促进区域经济健康快速发展。
10.复杂条件下港口工程施工安全风险评估制度及试点研究。本项目为交通运输部重大软科学研究项目。项目界定了“复杂条件下港口工程”,明确了港口工程施工安全风险评估的范围,提出了港口工程施工安全风险评估的方法和模型,明确了港口工程施工安全风险评估的程序,提出了港口工程施工安全风险评估的组织实施与结果应用要求,验证和完善了港口工程施工安全风险评估制度。依托项目研究成果,交通运输部发布了《港口工程施工安全风险评估指南(沿海码头、护岸及防波堤分册)》,在福建、上海、山东、辽宁等地的10余个港口工程项目进行了应用。
11.季冻区高速公路服务区污水处理关键技术研究及应用。本项目为吉林省交通科技项目。项目针对季冻区公路服务区污水低温难以处理达标的行业难题,历经5年产学研用联合攻关,原创发明了多介质生物滤池技术,首次创建了多介质生物-生态协同处理技术体系,集成创新了污水-雨水集约处理与利用技术系统,构建了适应不同需求的公路水处理系统解决方案。研究成果在吉林、广东等服务区污水处理工程中得到了成功应用,社会、经济和环境效益显著,具有重要的推广应用价值。
12.公路网交通运行状态分析评估与预测技术研究。本项目为交通运输部重大科技专项 “基于物联网的公路网运行状态检测与效率提升技术”的子项目,通过公路网动态交通信息处理技术、公路网交通运行状态分析评估技术的研究,建立了公路网动态交通信息预处理方法、常态下公路网交通运行状态和异常运行状态评估和分析模型;开发完成公路网交通运行状态分析评估与预测系统,实现公路网交通量特征分析、交通运行状态监测、异常状态下区域公路网交通运行状态变化趋势的预测预警等功能,提高了公路网交通运行状态的有效监控和反馈能力。研究成果已经在重庆高速公路运营管理中得到运用,社会、经济和环境效益显著,具有重要推广应用价值。
13.GB/T 30013-2013 城市轨道交通试运营基本条件。本标准依托交通运输部道路运输司前期工作经费项目“城市轨道交通试运营基本条件研究”(2011 C48005),该项目是交通运输部开始履行指导城市轨道交通运营管理职能后,立项研究的第一批城市轨道交通标准。本标准从“单系统功能参数、系统间联动性能、全系统运行可靠性”角度,采用自下而上的方法,建立了新线载客运营条件评估技术体系;系统地提出了土建设施、车辆、供电、通信信号、机电设备等单系统运行功能和运营性能参数要求,为运营安全功能再确认和评估提供了技术依据;建立了城市轨道交通全系统运行可靠性评估指标体系。提出了车辆、供电、通信信号、站台门等系统功能可靠性和运营服务可靠性指标、计算方法及阈值,形成了一种便于实施的全系统可靠性评估技术。本标准已在21个城市新线试运营基本条件评估中作为技术依据得到应用,发现了超过100类、2000项运营安全隐患,对于保障新线运营安全起到了关键作用。
14.交通运输促进物流业发展的战略与政策研究。本项目为部战略规划类项目。本项目从交通运输与物流发展的关系入手,准确把握交通运输在物流业发展中的地位与作用,结合政府职能转变,明确交通行业在促进物流发展中的定位;采用问题导向,分析物流业发展存在的主要问题,并聚焦到行业重点明确了交通运输促进物流发展已经取得的成绩以及仍然存在的关键问题;深入剖析新时期新形势下物流业发展对交通运输提出的新要求,围绕亟待解决的核心问题,提出了“十三五”期交通运输促进物流业发展的五大战略;并以此为引领,提出“十三五”期交通运输促进物流发展的主要任务以及保障措施,确保交通运输促进物流业发展落到实处。本项目研究成果已经在浙江、广东、江苏、山东、贵州、河北、青岛等省市出台的“十三五”期物流业发展规划、交通运输促进物流降本增效等相关文件中得到应用,在传化、林安等全国性网络化布局的物流企业中也得到较好的应用。
15.沥青路面表面病害三维检测技术及工程应用研究。本项目为省部级交通科技项目。项目采用三维激光技术快速检测与表征沥青路面病害,针对内蒙古自治区的气候、交通、材料及病害特点,从模型预测、路面材料性能指标控制标准、沥青路面病害三维检测与防治对策研究,路面结构设计参数、养护决策等角度开展技术攻关,可极大提高内蒙古自治区沥青路面的设计、建设、养护质量与技术水平,节约养护维修经费,促进内蒙古自治区的交通及经济发展。同时,可以为相邻省份的沥青路面病害检测、养护措施的提出提供借鉴经验,促进交通运输行业养护工作的开展。
16. 综合运输法规体系立法研究。本项目为交通运输部软科学研究项目。项目通过系统分析我国综合运输法规体系现状及问题、综合运输发展中存在的问题及立法需求,在借鉴国外综合运输立法经验基础上,研究提出了我国综合运输法规体系完善及立法建议,明确了综合运输促进法立法思路及框架,起草了《综合运输促进法草案(建议稿)》,为交通运输行业法律体系的完善和综合运输促进法的推进提供了技术支撑。
17. 国家路网监测体系运行机制与关键技术研究。本项目为交通运输战略规划研究项目,旨在通过战略定位、目标、体制机制、总体架构各个层面的研究,为我国干线公路网监测体系建设提供理论指导。针对我国干线公路网监测体系发展战略定位和目标体系尚不明晰、体制机制尚不健全、信息化总体架构尚未成型等问题,本研究在充分调研国内外路网监测体系业务、信息化等现状及经验借鉴基础上,在融合宏观形势、社会需求、技术条件等多方面因素的前提下,采用系统论的方法,从路网运行管理架构、业务流程、信息服务、应急处置等方面进行现状评价,应用SWOT进行战略定位分析,并由此给出总体目标和部省市县四级架构的监测目标、应急目标、服务目标和分析目标;在总结提炼出国外公路网运行监测四类管理模式基础上,结合国内现状与需求,提出“部—省—市—县(路段)”4级管理职能以及监测业务、应急管理、信息服务、信息共享、信息安全以及监督考核等6项机制元素组成的业务机制框架及相应机制建设方案;在满足干线公路网监测体系战略定位及目标体系的前提下,运用企业架构方法(Enterprise Architecture,EA)理论对体系总体架构进行分析和设计,提出了业务、应用、数据、技术四大架构。
18.大跨波形钢腹板预应力混凝土箱梁施工关键技术。本项目依托港珠澳大桥珠海连接线前山河特大桥工程。中铁十四局集团第二工程有限公司联合交通运输部科学研究院、山东大学成立课题攻关小组,以港珠澳大桥珠海连接线前山河特大桥为工程依托,开展了“大跨度波形钢腹板预应力混凝土箱梁施工关键技术研究”。成果研发了大跨宽幅波形钢腹板箱梁施工技术;深化了内衬混凝土抗剪、波形钢腹板箱梁温度梯度及剪力键设计方法;突破了体内预应力张拉力质量智能识别技术难题。2018年1月28日经中国铁建股份有限公司评审,评审委员会认为,项目总体达到国际领先水平。项目成果授权发明专利4项,实用新型专利3项,对大跨波形钢腹板PC箱梁桥施工具有重要的技术指导意义。
19.智慧高速公路关键技术与实践。本项目依托江西省宁都至定南(赣粤界)高速公路建设工程开展研究,从智慧型高速公路信息化标准体系建设、关键技术研究、集成系统研究、系统架构研究等角度出发,分析复杂环境下的智慧高速交通的构建特征,攻克了基于“端—管—云”的智慧型高速系统架构、智慧高速公路信息化建设标准体系、面向高速公路基础设施的安全监测体系、路网监管与应急救援关键技术研究、智能出行服务关键技术研究等五方面核心研究内容,形成了山岭重丘区域的智慧高速公路的成套关键技术和集成系统。项目成果分别在宁都至定南、南昌至九江改扩建、广昌至吉安、广州至深圳等高速公路建设实践中得到了成功推广应用。
20.交通物流融合创新发展战略研究。本项目从交通物流融合发展的内涵和动因入手,提出了交通物流融合发展的“四力”平衡模型,分析了交通运输与物流发展的关系,准确把握交通运输在物流业发展中的地位与作用,结合政府职能转变,明确交通行业在促进物流发展中的定位;采用问题导向,分析交通物流融合中的“四力”即基础设施、运输组织、技术装备、支撑系统的发展现状及存在的主要问题;深入剖析新时期交通物流发展面临的新形势和发展趋势,围绕亟待解决的核心问题,提出了未来一段时期交通物流融合发展的三条路径和五大导向,并以此为引领,明确了交通物流融合发展的重点工作和政策建议,促使交通运输促进物流发展能够落到实处。本研究主要成果已经在《交通运输部关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》(交规划发﹝2016﹞147号)、《推进物流大通道建设行动计划(2016-2020)》(交规划发﹝2016﹞217号)等文件中得到应用。
21.“十三五”综合交通运输统计发展纲要研究。本项目是规划类交通运输重点科研经费项目,属于交通运输与统计交叉科学领域中一项具有探索性、创新性和基础性的规划类研究课题。项目旨在大交通改革进程中各部门管理仍旧独立分散的局面下,探索以交通运输统计为“先手棋”,率先推动各运输方式统计数据共享、统一,促动综合交通运输加快融合发展。我国开展综合交通运输统计研究没有先例,行业管理部门也近二十年未制定或发布交通运输统计方面的规划纲要,在这样的基础条件和背景下,本项目历经近3 年时间,立足我国大交通时代对统计的发展需求,以综合、智慧、精准为目标,以提高统计生产效率为主线,针对我国综合交通运输统计发展框架、指标体系、统计方法、质量管理、统计服务等进行了全面系统的研究,形成了一系列有价值的成果。
22.互联网租赁自行车新业态决策支持体系与应用研究。本项目为落实国务院领导关于制定“关于鼓励与规范互联网租赁自行车发展的指导意见”的批示,依托于国家标准化委员会《互联网租赁自行车标准体系研究及推进工作建议》等一系列的重大研究课题。按照“理论研究-技术体系建立-政策体系设计-成果应用”的总体思路,提出了基于大数据分析技术、动态出行模型构建、行业管理平台、电子围栏技术、城市骑行指数、发展水平评价、标准体系研究、运营服务规范以及服务质量信誉考核办法的一整套规范互联网自行车使用、管理的成套技术方法与政策,并实现在国家、城市、地区、企业等不同层面的应用。项目为“互联网+出行”等新业态发展与管理提供决策支持和技术范式,促进政府决策部门对“互联网+”和“分享经济”等新业态的态度从被动适应到主动引领的转变。
23.推动城乡客货运输一体化发展的理论与实践研究。本项目为部交通运输战略规划政策研究课题。本项目在相关理论研究方面,针对我国城乡客货运输的发展,研究提出了城乡交通运输一体化的概念、属性与基本特征;界定了城乡交通运输一体化不同发展类型,设计了不同发展类型适用的发展模式。在技术方法研究方面,研究建立了城乡交通运输一体化地区发展类型识别技术;构建了城乡交通运输一体化发展水平评价指标体系和评价方法;提出了推进城乡客货运输发展的实施技术与方法。在政策机制设计方面,研究理清了我国城乡客货运输发展思路,起草了指导意见,明确了发展目标、重点与任务;提出了城乡交通运输一体化示范工程的顶层制度设计和政策策略体系,包括总体政策机制架构、评价标准、监督机制和激励机制;构建了地方推进的政策机制体系,提出了实施方案的编制规范。项目支撑形成4项多部委联合或交通运输部印发的相关政策文件;形成2项国家标准草案和2项部级规范;发表国内外学术论文19篇(其中EI检索12篇,核心4篇),支撑出版《城乡交通运输一体化理论、政策与实践》等2部著作,获得1项计算机软件著作权,申请2项发明专利,项目研究成果多次被中国交通报、交通运输部官网等行业媒体推广宣传。研究成果从国家层面,形成了推进城乡客货运输发展的顶层制度和政策体系,进一步丰富了落实统筹城乡发展战略的途径;从地方层面,提出了推进城乡客货运输发展工作机制和实施方案的编制规范,为各地推进工作提供了政策遵循。
24.贵州喀斯特山区绿色公路隧道建设关键技术研究。本项目为贵州省交通运输厅多个科技项目综合集成,以贵州盘兴绿色公路为例,通过对多项科研成果的集成创新,开展了基于生态环境脆弱地带隧道安全环保关键技术、煤系地层瓦斯突出隧道安全施工技术、基于新能源利用的低碳节能照明技术、喀斯特山区公路隧道建设绿色高效施工技术4大专题。项目成果协调了贵州喀斯特山区绿色公路隧道建设与资源环境、生态保护之间的矛盾,解决了穿越煤系地层瓦斯突出隧道的安全施工问题,实现了贵州喀斯特山区绿色公路隧道建设低碳节能、生态保护和安全高效,促进了公路与自然环境的和谐共生,对全国类似地区隧道建设绿色发展和技术推广应用奠定了基础。研究成果在贵州省十余条高速公路隧道建设中得到推广,社会、经济和环境效益显著,具有重要的推广应用价值。
25.基于高时空分辨率的城市路面交通碳排放检测评估关键技术及应用。本项目是国家自然科学基金面上项目。提出了综合以碳通量观测为基础的“自上而下法”确定的碳排放总量与以道路交通监测为基础的MOVES模型模拟的高时空分辨率城市道路交通碳排放动态监测评估技术,开展不同下垫面30分钟分辨率的昼夜尺度、月尺度和年尺度交通道路碳排放及其对所在案例区碳排放总量贡献分析,提升了城市道路交通碳排放评估精度,为城市交通低碳发展提供技术支撑。
26.隧道口路面与桥面沥青混合料凝冻防治技术研究及应用。本项目为省部级交通科技项目。研究以麻昭高速为例,开发了两种不同的沥青路面抗凝冰技术,以解决冬季寒冷地区的行车安全问题。(1)研究开发了成熟可靠的智能化的路面凝冰预警系统,并使之与内置碳纤维发热融冰方案有机结合,成为一种智能化的沥青路面融冰化雪系统。可以实现提前2小时自动预警路面凝冰,并自动启动路面内置碳纤维体系通电给路面加热,从而预防路面凝冰,在预警系统判读路面解除凝冰危机后,则自动给碳纤维融冰系统断电,节约电能,从而真正意义上形成一种智能化的沥青路面融冰化雪系统,有效解决了沥青路面冬季凝冰的问题。(2)研究开发了环保、缓释型的具有较长功能耐久性的抗凝冰剂和抗凝冰沥青混合料,铺筑了具有自融冰效果的抗凝冰沥青路面;其能防止路面凝冰,提高行车安全性,通过室内模拟是试验研究,其功能耐久性可达8年以上,且不会像普通的抗凝冰改性剂一样对桥梁结构物造成损害。研究成果在冰雪频发区域公路中广泛应用,社会、经济和环境效益显著,具有重要的推广应用价值。
27.赤水河谷旅游公路勘察设计。本项目2014年年底立项,2016年4月建成通车。我院作为总体策划和设计牵头单位全过程参与了项目规划建设,提出了“贵州第一,全国领先,世界知名”的建设目标和中国“最红之路”,遵义“醉美之路”的设计主题,为项目顺利落地起到了举足轻重的作用。而在众多获奖项目中,赤水河谷旅游公路是唯一的旅游公路项目。本项目的获奖,有力地提升了我院旅游公路规划设计业务的知名度和市场竞争力,为树立交科院品牌、开拓相关领域业务奠定了良好基础。
28.基于高速公路联网收费大数据的交通运输监测预警技术。本项目应用分布式大数据技术,利用全国高速公路联网收费大数据以及行业统计和相关联产业统计数据,研究提出了混合分布式并行计算框架,建立了交通运输经济景气监测预警信号灯模型,实现了对海量交通运输监测数据与小数据量关系型数据的混合式存储、处理、高效检索以及对行业运行景气状态的动态监测,项目研究开发了“高速公路货运量旬报”、“高速公路运输统计监测月报”等新统计产品,是交通行业内首次以大数据技术作为支撑,利用行政业务记录直接转换生成统计数据,填补了我国高速公路运输量和区域运输量统计的空白。
29.港区储罐安全风险防控与应急技术。本项目为国家科技支撑计划项目的子课题,我院作为参研单位,梳理储罐集中区域事故应急管理,对储罐集中区域应急预案体系、应急资源管理模式、模拟应急演练、应急能力指标和评估方法、应急疏散救援模型等内容进行研究,为“港区储罐集中区域安全风险管理与应急平台”的应急管理子系统的构建提供支撑;开展港区储罐及管线事故应急处置技术及设备配备研究,通过开展应急处置技术研究,提出罐区主要事故类型的处置技术及配套的应急设备,进而编制港区储罐及管线事故应急处置技术指南。
30.我国港口收费改革理论与实践。本项目是一项系统性、公益性和应用性相结合的研究,在广泛深入调研和充分论证的基础上,阐述港口价格形成机制的内涵、特征、分类,构建我国港口收费机制的理论体系、改革方案、计费办法与操作说明,建立我国港口价格指数,研究形成了适应我国社会主义市场经济发展要求的港口收费理论,填补了我国港口收费理论的空白,首次提出了港口价格改革的目标、思路、原则和具体方案,具有重要的学术价值和实践意义。本项目研究对我国现阶段清理规范收费项目、减轻企业负担、稳定经济增长具有重要意义;研究成果有力支撑交通运输部联合国家发展改革委印发的10份港口收费领域规范性文件的起草,对完善港口价格形成机制、更好地发挥市场配置资源的决定性作用影响重大;出版发表的1部专著和9篇学术论文,对该领域学术研究水平的提升起到重要推动作用,充分体现本项目的前瞻性、实用性和推广价值。
31.基于磁致伸缩超声导波原理的公路护栏立柱安装质量检测技术研究及实践应用。磁致伸缩超声导波检测技术提供了一种快速有效的检测立柱埋地深度以及埋地部分健康状况的方案,解决目前高速公路护栏立柱尚无良好的埋深检测工程技术难题,磁致伸缩超声导波检测方法的效率大大高于传统拔桩检测方法效率。研究的成果可作为交竣工验收的技术手段。磁致伸缩超声导波检测技术可对长距离、大型构件(如杆、管、板等结构)进行大量、快速的无损检测。对于埋地、带有包覆层、高架、高温等不易接触的非金属和金属构件,导波技术是目前较好的无损检测手段之一。根据这个特点,可研制磁致伸缩超声导波检测仪,实现在役高速公路的护栏立柱埋深及腐蚀检测,无需拔出立柱;一体化收发探头,操作快捷;另外还可以对隧道锚杆、护坡锚杆、斜拉桥缆索等工程构件进行结构健康监测,为隐蔽工程的监控提供了有效的手段。
交通运输部科学研究院交通工程检测中心受湖北省交通运输厅工程质量监督局的委托,在湖北省黄鄂高速高速公路、保康至宜昌高速公路、通界高速公路、江南高速公路、恩来恩黔高速公路及黄鄂高速公路团风段等交通安全设施验收检测过程中,对波形梁钢护栏立柱埋深的检测采取拔桩检测与磁致伸缩超声导波检测相结合的方式进行。现场实际实用时,采取每公里抽检20根波形梁钢护栏立柱,并在这20根立柱中选取1根进行拔桩检测,拔桩检测结果与无损检测结果相比较表明:公路路桩超声导波检测仪对检测到的路桩误差在2cm以内,与其他无损检测方法相比具有更高的准确性。采取无损检测方法,大约每天可检测200根路桩,而采用传统的拔桩检测方法,大约每天可检测20根路桩,磁致伸缩超声导波检测方法的效率大大高于传统拔桩检测方法效率。为工程现场护栏立柱埋深的质量控制提供了有效的方法和手段。